Кстати, если ты хочешь, чтобы машина рычала именно на 3000 об/мин — это не просто вопрос громкости. Тут важно поймать резонанс, подобрать диаметры труб и даже правильно выставить углы сварки. Ошибешься — получишь дребезг вместо баса или вовсе "задушишь" мотор. Сейчас разберем, как сделать всё правильно, без косяков. Этот диапазон — золотая середина для большинства атмосферных ДВС. На таких оборотах: Кстати, если мотор турбированный, тут свои нюансы — но об этом позже. Слишком широкие трубы — и звук "уплывет", слишком узкие — мотор захлебнется...

Когда она появилась в 2016 году ее никто не воспринимал серьезно, как и амбициозные планы руководства итальянского бренда в очередной раз вывести легендарную марку из кризиса и убытков, да так что бы навязать борьбу в премиум сегменте большой "немецкой тройке". Для мирового автопрома такие слова звучат как для нас обещания АвтоВАЗа сделать машину способную конкурировать с иномарками без заградительных пошли и прочих "утильсборов". Сегодня, спустя 10 лет, очевидно, что очередной "итальянский план"...