Небольшая статья про надёжность блокировок в сравнении с разными конструкциями. Напомню, что лидером по отказоустойчивости является свободный дифференциал без блокировки. Пиковые нагрузки такой дифференциал сбрасывает в пробуксовки слабого колеса. Чем лучше блокировка, чем выше коэффициент, тем она более уязвима. Принудительная блокировка, ДАК, Локка, другие 100% блокировки не имеют механизма защиты. Механизм защиты этих блокировок находится в голове водителя (надо следовать ограничениям, прописанным в инструкциях к таким блокировкам)...

Установка самоблокирующегося дифференциала в переднеприводный автомобиль имеет свои особенности. Блокировка дифференциала в управляемой оси вносит существенные изменения в поведение автомобиля. Какие бонусы получит владелец автомобиля от установки блокировки дифференциала: · Автомобиль станет более устойчив при разгоне, особенно на скользкой дороге. · Динамика разгона значительно возрастет, водители отмечают субъективное ощущение, как будто двигатель стал мощнее. · Реакции на руле будут более острые...