Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...

Сейчас это может показаться странным но когда-то АЗЛК Москвич входил в элиту автопрома СССР, но как-то так повелось что чем новее выпускаемая в стране техника тем хуже ее качество. Такое мнение высказывает многие это общая тенденция которая до сих пор продолжается теперь уже в России...