Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...

История, приключившаяся с одним из наиболее известных автозаводов СССР, до сих пор вызывает удивление у многочисленных поклонников и просто владельцев «Москвичей». Да и для обычных российских граждан всё, что произошло с АЗЛК, остаётся загадкой. Огромное предприятие, обеспечивавшее значительную часть населения Советского Союза легковыми автомобилями, просто перестало существовать. Хотя самый известный конкурент АЗЛК - Волжский автозавод ВАЗ, благополучно пережил 90-е годы и даже вышел в лидеры отечественного автомобилестроения...