Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...

В конце 1980-х годов в СССР витала надежда. Перестройка, новые свободы, глоток рыночного воздуха. И вот на фоне всего этого выходит новый автомобиль, который должен был стать гордостью отечественного автопрома — Москвич-2141, или просто "сорок первая". Его позиционировали как машину нового времени: европейская внешность, современный передний привод, улучшенный комфорт. Но всё пошло не так. 🚧 История "Москвича-2141" — это не просто провал одной модели. Это символ несостоявшейся модернизации, крушения иллюзий и наивности ожиданий...