На сегодняшний день нет универсальной (идеальной) блокировки. Точнее сказать нет идеального дифференциала. Такого дифференциала, который бы правильно работал на асфальте в городских условиях, на скоростных трасах, на бездорожье легком и серьезном, на скользкой дороге. Какой же он должен быть этот идеальный дифференциал? Попробуем сформулировать основные требования к нему. 1. Он должен обеспечивать вращение колес с разной скоростью. Наиболее наглядно это проявляется в поворотах. С этой задачей успешно...

Так как немного приходилось работать с газовой техникой, то хочу поделиться некоторыми деталями. Сперва скажу, что газовая техника не шутки и у меня имеются все необходимые допуски для работы с таким оборудованием...