Как работает ДКС. В представлении большинства водителей «идеальная блокировка» – это свободный дифференциал на асфальте и включение его блокировки на бездорожье. По такой схеме работает ДКС. На асфальте он работает как обычный свободный дифференциал, не пытается блокироваться, когда автомобиль маневрирует на малой скорости. Блокируется же ДКС при увеличении тяги двигателя. На бездорожье, когда автомобиль застревает, водитель интуитивно увеличивает тягу, давит на «газ». В это момент происходит блокировка ДКС...

На сегодняшний день нет универсальной (идеальной) блокировки. Точнее сказать нет идеального дифференциала. Такого дифференциала, который бы правильно работал на асфальте в городских условиях, на скоростных трасах, на бездорожье легком и серьезном, на скользкой дороге. Какой же он должен быть этот идеальный дифференциал? Попробуем сформулировать основные требования к нему. 1. Он должен обеспечивать вращение колес с разной скоростью. Наиболее наглядно это проявляется в поворотах. С этой задачей успешно...