Как правильно выставить программный коэффициент коррекции времени впрыска для рабочего режима на автомобилях, оснащённых ЭБУ Микас при помощи простого диагностического адаптера: без газоанализатора, ШДК...

Попала мне в руки очередная редкоземельная железяка — Микас 10.3 (первой аппаратной реализации, М103). Для тех кто не в курсе — эти блоки управления никогда не устанавливались на автомобили для российского рынка. Смотрите, и не говорите потом что не видели: Обратите внимание: тут совсем иной процессор, и в целом топология платы уникальна. Топология блоков M113 и М114 идентична блокам Микас-11, да и процессор во всех трёх один и тот же (ST10) На оборотной стороне платы притаились микросхема EEPROM...