Здравствуйте уважаемые читатели, довелось мне недавно протестировать один из замечательных инструментов как тепловизор. Марки UNI-T 260A, китайский производитель, но качество достойное. Ждал я его очень долго и вообще это моя давняя мечта. Так вот пациентом был Hyundai Solzris, с работающей в половину накала ближним и дальним одновременно, хотя был включен ближний. Всем разбирающимся в данной проблеме станет ясно, что пропала масса, но данный автомобиль корейского производства не имеет по схеме общую массу, а имеет общий плюс...

Очень много людей сейчас ставят билед линзы, и действительно, лучше так, чем колхозный ксенов в рефлекторе. Главное, не забывайте настраивать фары после установки) Но для того, чтобы подключить линзы, тоже нужно немного погемороиться. Беру в пример Рио 2 , Рио 3, Солярис и тп., где управление идет через минус. Что это значит: значит, что в колодке стоит постоянный + (обычно - это ченый провод сбоку фишки), а минус появляется при включении ближнего света. НО, самая засада при подключении в том, что ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ДАЛЬНЕГО СВЕТА - ПРОПАДАЕТ БЛИЖНИЙ, а соответственно и гаснут линзы...