Рулевой механизм реечного типа, в просторечии «рулевая рейка», превращает вращение руля в поворот управляемых колес. Устройство у всех вариантов примерно одинаковое: шестерня на рулевом валу двигает влево‑вправо зубчатый шток (рейку) в корпусе, а он приводит в движение рулевые тяги и наконечники. Водителю чаще всего помогают ­крутить баранку гидроусилитель (ГУР) или электроусилитель (ЭУР). Симптомы проблем у реек с ГУР и ЭУР похожи, хотя есть свои нюансы. Если появился лишний звук при работе руля – не откладывайте визит к мастеру...