В наш цех приехал KIA Sorento 2018 года, полноприводная машина на автомате с пробегом 126000 км. В качестве топлива мотор 2.4 G4KE кушает газ. Основная задача - замена ББВ на масляный насос 2.0 и поставить новый комплект ГРМ. Еще будем смотреть состояние цилиндров, шеек и распредвалов ГБЦ, осмотрим клапаны VVT на предмет стружки, очистим дроссель и по окончании работ снимем контрольные замеры давления масла и газов в цилиндрах. Снимаем поддон, в одном из углублений скопилось немного металлических...

Одна из самых распространённых причин - разрушение шлицевого соединения в следствии попадания влаги и коррозии. Кто ездит спокойно и полным приводом практически не пользуется, может в принципе никогда не столкнуться с поломкой. Тем, кто часто ездит по бездорожью и стартует с пробуксовками, избежать дорогостоящего ремонта поможет раз в 20-30 тысяч километров пробега делать ревизию и обслуживание углового редуктора: чистка шлицевых соединений, смазка. Также чистят и смазывают промежуточный вал. Такое обслуживание продлит срок службы узла и предотвратит серьёзные проблемы в будущем...