В 2011 году у меня появилась некоторая денежка и критическая нужда в обновлении автопарка. Денежка была не слишком впечатляющей - тыр. 700. Выбор пал на Октавия А5. Первые 60000 км, пока действовала гарантия, обслуживался у официалов...

Такой чешский лифтбек, как Шкода Октавия, уже давно известен россиянам. Причем наиболее всего прославился именно кузов А5. Я не буду затрагивать его фейслифтинговую вариацию, ибо по цене он будет явно дороже 350 тысяч рублей. А вот, дорестайлинг вполне легко вписывается в указанную ценовую категорию. Автомобиль этот многие считают переростком сегмента С и он ближе по своему позиционированию к D-классу. Тем не менее, цена на «чеха» не кусается, в связи с чем, на вторичном рынке он способен приковывать к себе большое количество внимания...