Электрические версии кросс-хэтчбека и кросс-седана выпускаются параллельно с основным семейством С4 и делят с ним ту же платформу CMP. Увы, батарейные «Ситроены» продаются неважно – и производитель решил повысить их привлекательность, увеличив мощность и запас хода. Изначально e-C4 и e-C4 X получили 136-сильный электромотор Continental на передней оси и батарею емкостью 50 кВт*ч, заявленный по циклу WLTP запас хода составляет 350-360 км. Эта силовая установка пока сохранена, однако, как пишут «Колеса»,...
Citroen превратил новейший C4 в подобие купеобразного кроссовера E-C4 на электротяге. Привод у новинки E-C4 только передний, в движение его приводит единственный электромотор мощностью 100 кВт (134 л.с.), который получает энергию от аккумуляторной батареи емкостью 50 кВтч. Полезная емкость составляет 45 кВтч – согласно циклу WLTP, она позволит автомобилю проехать 353 км. Разгон можно назвать в лучшем случае «неторопливым»: для достижения 100 км/ч E-C4 требуется почти 10 секунд. Чего и следовало ожидать, учитывая, что весит он аж 1 636 кг. Однако тяги вам хватит всегда и везде, поскольку крутящий момент в 260 Нм поступает моментально, и автомобиль воспринимается очень живеньким даже при ускорении с высоких скоростей. Как тебе новинка от французского автоконцерна?