И число 700 красным цветом выделили, и вентилятор 140х140х25 мм установили, но блок всё равно вышел из строя. Причина неизвестна. Надо полагать, что блок работал, работал, а потом в один непрекрасный момент перестал работать. Так оно обычно и бывает. Снимаю крышку с вентилятором Блок собран по схеме двойного преобразования: изначально он выдаёт на выходе напряжение +12 вольт, а напряжения +3,3 вольта и +5 вольт формируются из напряжения +12 вольт отдельными понижающими преобразователями. Их платы хорошо видны над дросселем канала +12 вольт...

Снова здравствуйте граждане читающие. Сидел, думал о чем написать и понял, что не могу пройти мимо этой темы не освятив, поскольку в интернете информации не так и много, а из за подобной мелочи можно заменить очень много узлов и деталей, включая сам авто! Итак начну издалека...