Система управления двигателем SKYACTIV-D Mazda реализует многократный впрыск топлива форсунками, при котором количество впрысков топлива в конце такта сжатия и начале рабочего такта двигателя (TDC) выполняется несколько раз с целью снижения шума и выбросов NOx. ― При однократном впрыске расходуется большее количество топлива, необходимого для впрыска. По этой причине топливо быстро сгорает при высокой температуре и высоком давлении, что приводит к увеличению шума и выбросов NOx ― При многократном впрыске сгорание происходит медленнее, объем впрыскиваемого топлива разделен на несколько раз...