На протяжении многих лет китайские автомобили в России воспринимались с изрядной долей недоверия. И у этого скепсиса были веские основания. Ещё в середине 2000-х, когда первые «ласточки» из Поднебесной начали появляться на российских дорогах, они быстро заработали репутацию дешёвых, но крайне ненадёжных машин. Особенно печально проявляли себя кузова — без намёка на антикоррозионную защиту, они гнили буквально на глазах, особенно в условиях питерской и московской зимы. Электроника жила своей жизнью, а найти сервис, готовый возиться с китайскими технологиями, было сродни подвигу...

Привет, друзья-автолюбители! Сегодня заглянем под капот не только китайских машин, но и ситуации, которая разворачивается на рынке сервисных услуг. Владельцы автомобилей из Поднебесной всё чаще говорят "до свидания" дилерским центрам и мчатся в сетевые СТО. Что за поворот? Давайте разберёмся — просто, с драйвом и без лишнего технического занудства, но с нужной глубиной, чтобы всё стало на свои места. По свежим данным от экспертов сети «Китаяна», владельцы китайских авто, особенно молоденьких, до...