Самое неприятное водитель замечает не сразу. После ремонта мотор работает ровно, заводится легко, под капотом чисто. Никаких луж, никаких громких звуков, лампа на панели не горит. А потом через пару тысяч километров масло снова приходится доливать. И вот тут начинается тот самый разговор, которого владелец машины совсем не хотел. До ремонта расход был. Небольшой, но был. Старый мотор, большой пробег, городская езда, все это легко списывалось на возраст. Потом доливать начали чаще, и машина отправилась в сервис...