В последнее время содержать мотоцикл стало гораздо дороже. Усложненная логистика и курс рубля сильно влияют на конечную стоимость запчастей. Поэтому в данной статье будут собраны мотоциклы, обслуживание которых не ударит по карману. На обзор попадут два типа мотоциклов - это классические дорожники и круизеры. Они отличаются простотой сборки и неприхотливостью в содержании. Главное помнить, что любой мотоцикл нуждается в уходе, иначе за несколько лет он превратится в "ведро". Для начала рассмотрим несколько критериев, по которым следует отбирать интересующий нас мотоцикл...

Часто от многих моих знакомых поступает вопрос: На каких-то мотоциклах же можно ездить без прав, на каких? Начнём с того, что теперь уже - не на каких. Раньше, вплоть до 2013 года, разрешалось ездить на малокубатурных (до 50 куб. см.) скутерах без всяких документов. Это привело к тому, что на дороги общего пользования выползли все кому не лень. Начиная от подростков. заканчивая взрослыми дядями без общего понимания того, как себя вести в транспортном потоке. Да, были и те, кто понимал, что находятся на дороге, и знал, как себя нужно вести...

Рынок пестрит терминами: «кросс», «эндуро», «дуал-спорт»... Голова идет кругом. Спокойствие! Мы здесь, чтобы расставить все по своим местам. Забудьте о путанице, которую часто создают продавцы, называя «кроссачом» любой байк без фары. Давайте разберемся в настоящей классификации и найдем мотоцикл, созданный именно для вас :) Источник В 90% случаев ваш выбор будет лежать среди этих четырех классов. Они похожи внешне, но созданы для абсолютно разных условий. Посмотреть на Ozon Этот байк предназначен для закрытых гоночных трасс с трамплинами и виражами...