Ошибка при выборе литых дисков особенно б/у, заключается в том, что многие делают свой выбор исходя из двух основных параметров и это - внешний вид и лишь бы "разболтовка" совпадала со ступицей, ну и вылет можно туда же. При этом есть ещё один важный параметр это "диаметр центрального отверстия". Здесь единственное, что нас бы не устроило это диаметр центрального отверстия диска, если он меньше, чем "посадочный" диаметр ступицы. А если больше? Да самое то! После покупки дисков с большим ЦО, многие жалуются на вибрацию или лёгкое биение в руль на скорости...

Правда ли, что из-за прокатки литой диск может лопнуть? Стоит ли восстанавливать диск с нарушенной геометрией? Последствия деформации При движении по неровным дорогам деформации колесных дисков случаются довольно часто. Водители-новички, к тому же, иногда совершают столкновения с бордюрами или другими неподвижными предметами. В результате механического воздействия геометрия колеса меняется. Из-за этого при движении автомобилист начинает ощущать вибрацию. Однако это – не единственное неприятное последствие повреждения диска...