Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...

Бесперебойная работа любого механизма зависит от своевременной замены его вышедших из строя составляющих. Газораспределительный механизм автомобиля довольно сложно устроен, поэтому порой даже опытному водителю сложно понять, что вышел из строя ремень ГРМ. Здесь постараемся разобраться со всеми неполадками и узнаем о сроках обязательной замены ГРМ. Что такое ремень ГРМ и для чего он нужен? Такая деталь отвечает в газораспределительном механизме за своевременный контакт распределительных валов и коленвала...