Сегодня у нас на тесте трёхлетний Mitsubishi Outlander III калужской сборки, принадлежащий нашему фотографу, и новенький с иголочки китаец – Omoda C7. Общего у них мало, разве что оба кроссоверы. Но двигатель у Аутлендера атмосферный, безо всякого даунсайзинга, коробка – вариатор. А у Омоды – жалкие 1,6 литра рабочего объема, но с турбиной и вездесущий нынче робот с двумя сцеплениями. И стоит всё это куда дороже. Но стоит ли оно того? Для разгона проверяем ЛКП. У Mitsubishi Outlander цинка почти нигде нет, на Omoda C7, напротив, он по кругу...

Новый Мицубиси Аутлендер 2019 модельного года умудрился не только собрать в себе все самое лучшее с предыдущих трех поколений, но и заполучить свои характерные новшества, которые можно заметить не только в опциональной базе, но и в дизайне кузова. На первый взгляд, рестайлинговая версия кроссовера отличается от предшественников не очень сильно. Но конструкторы приложили массу усилий для того, чтоб создать целый ряд элементов, дополняющих устаревший экстерьер. Ну а больше информации про Мицубиси Аутлендер 2019 (новый кузов, фото, комплектации и цены) вы можете получить в статье ниже...