Все современные мотопроизводители переводят свою технику с карбюраторных систем питания на инжекторные. «Чем мой «Урал» хуже?» — задумался Владимир Поляков из Сочи и создал на своем «Вояже» систему впрыска. Да такую, что любой завод обзавидуется: потребление топлива мотором сократилось до трех литров на 100 км! Микропроцессор и бензонасос поселились в подседельной емкости. Вместо привычных карбюраторов — итальянская сантехника. Но чтобы система управления могла выдавать команды безошибочно, ей нужна достоверная информация с датчиков...

В США “Уралы” появились в свободной продаже давно, примерно в 1993 году, но тогда они совершенно не подходили под американские стандарты. Скажем, их двигатели были настроены под этилированный бензин и если проездить несколько месяцев на неэтилированном (преимущественно им заправлялись в то время в США), моторы попросту начнут разрушаться. “Ап-грейд” не заставил себя долго ждать — производитель не хотел терять столь явную прибыль. Поэтому современный “Урал” модернизировался и стал, по большому счету,...