В 1950-х и 1960-х годах у американских автомобилестроительных фирм, и в особенности - General Motors, было всё, о чём только можно мечтать: огромный "премиальный" рынок в состоянии олигополии с фактически произвольно назначаемыми ценами, практически отсутствующей конкуренцией и абсолютным минимумом государственного регулирования; небывалая по меркам отрасли рентабельность вложений в 25% и более; великолепная материально-техническая база, включая свободный доступ к лучшим в мире специализированным производителям автомобильных компонентов и производственного оборудования...

Многие скажут, что период 80-х годов не был успешным для американской автомобильной промышленности, и в основном для производителей люксовых транспортных средств. Imperial исчез, Lincoln был лишь тенью бренда двадцатилетней давности, а Cadillac каким-то образом пытался защитить себя от нападок не только от иностранных конкурентов, но и конкуренции внутри самой General Motors в лице Buick. Вы, вероятно, удивитесь, но Lincoln и Cadillac зафиксировали свои лучшие результаты продаж именно в 80-х годах...