Правительство России продлило до конца 2026 года действие постановления, которое разрешает нефтеперерабатывающим заводам официально выпускать бензин и дизельное топливо класса К5 (эквивалент европейского «Евро-5»), но с техническими характеристиками класса К3 (то есть «Евро-3»). Что это значит для рядовых автомобилистов и насколько опасно такое топливо для машин — разобрались эксперты. Профессор Финансового университета при Правительстве РФ Сергей Толкачев и доцент того же вуза Дмитрий Морковкин в беседе с «Тагил Лайф» объяснили ключевые риски...