Несмотря на постоянную модернизацию автомобильных моторов — от турбин до систем впрыска и изменения степени сжатия — базовый принцип работы поршневых ДВС остаётся неизменным: поршни, шатуны, коленвал. Даже оппозитные двигатели Subaru, хоть и выглядят экзотикой, всё равно опираются на эту классическую схему. Однако в истории автомобилестроения был и настоящий технологический бунт — роторный двигатель. Лёгкий, компактный, мощный… но, увы, недолговечный и прожорливый. Идея роторного двигателя зародилась в голове немецкого самоучки Феликса Ванкеля, который с детства мечтал создать идеальный мотор...

Итак начнём пожалуй. На всех форумах и многочисленных пабликах социальных сетей ведётся постоянная дискуссия по поводу топлива, которое заливают водители в своё авто. Я так же как и многие задался этим вопросом, ввиду того что являюсь владельцем Мазда 6 2018 года с объемом двигателя 2.5 192 лошадиные силы. Люди разделились на 3 лагеря: Я отношу себя ко 2 лагерю и постараюсь объяснить свою точку зрения. Начнём с того что Skyactiv двигатель - это инновационный бензиновый двигатель со степенью сжатия 13:1...