Как автомобили из ФРГ попадали за железный занавес, почему одна марка была в разы популярнее всех остальных, и кто были владельцы этих машин? В первые послевоенные годы советские города оказались заполнены трофейными и репарационными автомобилями из Германии. Однако по мере износа этот парк быстро редел. Уже к концу 1950-х — началу 1960-х на смену старым машинам начали приходить современные модели. Больше всего среди них было немецких машин: в 1970-х и 1980-х по Москве каталось несколько сотен штук...