Несмотря на то, что все классические модели АвтоВАЗа похожи друг на друга, у каждого советского автомобилиста есть своя любимая машина. Кто-то считает для себя идеалом «русский Mercedes» - ВАЗ 2107, молодёжи нравилась простенькая «пятёрка» со своим минимализмом, а кто-то считал образцом достатка того времени – буржуазную «тройку». Я тоже раньше склонялся к тому, что именно «семёрка» является вершиной тольяттинской инженерной мысли в плане переделки древнего Fiat 124. Но задумавшись, пришёл к выводу, что ВАЗ 2106 – самый лучший представитель классического семейства Жигулей...

Когда дизайнеры АвтоВАЗа пробовали рестайлинг, но в итоге выкатили почти новый автомобиль. Если вы считаете, что ВАЗ-2105 — это просто слегка угловатая «копейка», то у меня для вас новости. На самом деле всё было куда интереснее. Как и любой долгожитель, «пятёрка» родилась не сразу, и первое время выглядела… скажем так, странно. Настолько странно, что если бы вы увидели её опытные образцы, скорее всего подумали бы: «Что за Москвич с чужим паспортом?» История «пятёрки» — это не просто про смену дизайна...