60-70-е годы можно считать наиболее удачными для автомобильной промышленности СССР. Сотни и сотни машин изготовленных в Союзе поставлялись не только в страны социалистического блока, но и западную Европу. Крупнейшее объединение "Автоэкспорт" не то, что бы являлось законодателем моды, но тем не менее имело несколько представительств и акционерных обществ со смешанным капиталом. В частности первый, и на тот момент самый крупный, поставщик машин из Союза в Европу располагался в Финляндии. Это было акционерное общество "Konela"...

Вы знали, что ГАЗель — не первый отечественный малотоннажный грузовик? Несмотря на то, что сложно себе представить времена, когда этих юрких автомобилей еще не было на дорогах, до появления ГАЗели существовало множество разработок в этом классе. В 1966 году Ереванский автомобильный завод запустил производство цельнометаллических фургонов автобусной компоновки, являвшихся упрощенными версиями микроавтобусов РАФ-977. В 1967 году НАМИ приступил к длительной разработке преемника ЕрАЗ-3730 — фургона, производство которого началось лишь в 1980 году...