Здорова, народ! В предыдущих публикациях я писал о том, почему уровень топлива в поплавковой камере является очень важным показателем, а также об альтернативной доработке карбюратора, которая позволит сэкономить топливо в режиме работы двигателя на малых нагрузках. Результаты испытаний, проведенных после произведенных доработок и настроек, оставили двойственной впечатление. Некий положительный эффект в виде экономии топлива был. Однако на достаточно не высокой скорости. Кроме того, сначала понемногу,...

1943 год, на базе мотоцикла М-72 в Ирбите создан гоночный мотоцикл М-75. Двигатель представляет собой блок от М-72 с цилиндрами и головками от BMW-R 75. Отличия М-75 от М-72 следующие. Мощность двигателя М-75 достигала 35 л.с. при 5100 об/мин против 22 л.с. при 4800 об/мин у М-72, а отдельные экземпляры М-75 удавалось форсировать до 44 л.с. На М-75 применялись специальные карбюраторы, отлитые из алюминия, со съемными поплавковыми камерами. Диаметр диффузора был доведен до 27 мм против 24 у стандартных К-37, устанавливавшихся на М-72...