Четвёртое поколение «Витары», выпуск которого начался в 2014 году, вызвал у меня глубокое разочарование. От былого внедорожного характера не осталось и следа. Неплохой джип превратили в типичный городской паркетник. Да, полный привод в некоторых модификациях оставили, но машина стала почти на 35 сантиметров короче, уже и ниже. Да и клиренс сократился на 15 миллиметров. А вот цена возросла. Поэтому нет ничего удивительного в том, что четвёртая генерация даже близко не подошла к той популярности, которая была у третьего поколения, получившего название Grand Vitara...

Ну, что, дорогие читатели, отдохнули, пора и в рабочий ритм возвращаться после майских праздников. Сегодня я расскажу Вам не об очередном японском кроссовере, а об ультимативном внедорожнике. Да, его не часто переоборудуют для экспедиций и вылазок за город, то есть для внедорожных покатушек. Но это и неважно, потому что в этой машине всё сделано по-серьёзному. Двигатели установлены продольно, а в паре с ними работают массивные японские АКПП и надежные МКПП. Предусмотрена полноценная раздатка с жестким подключением осей, а также пониженная передача...