Подпись к фото: Рейка работает вместе с тягами, наконечниками, креплениями и геометрией подвески, поэтому стук не всегда означает дефект корпуса рейки. Ремонт рулевой рейки своими руками начинается не с разборки корпуса, а с подтверждения источника неисправности. Стук возле передней оси способен появляться из-за наконечника, внутреннего шарнира тяги, крепления механизма, шарниров подвески или самой рейки. Тяжёлый руль может быть связан с гидравлическим приводом, насосом, ремнём, питанием электроусилителя, датчиками или механическим заеданием...