Когда человек впервые покупает мотоцикл, ему кажется, что давление в шинах - это что-то универсальное. Есть какое-то "правильное" значение. Накачал и забыл) Но потом открываешь инструкцию к одному мотоциклу, а там 2,5 и 2,9 бара, у другого уже 2,2 и 2,5. На треке вообще рекомендуют совершенно другие цифры. И возникает вполне логичный вопрос: почему нельзя просто сделать одинаково? Ответ оказывается интереснее, чем кажется😌 Дело в том, что инженеры подбирают давление не для шины. Они подбирают его для всего мотоцикла...