Известный корейский седан Киа Рио получил версию X-Line и примерял на себя кузов хетчбек. Помимо кузова поменяли бампера, сделав их "внедорожными" и немного повысили клиренс. От знакомства с автомобилем у меня остались приятные впечатления и в целом он мне понравился. Доработали много мелочей, про которые я уже писал на канале (пост про Хендай Солярис) и исправили несколько серьезных болячек прошлых поколений. Однако в этой статье попробуем выделить основные недостатки модели на которые нужно обратить внимание при покупке...

До обновления Согласны, что хэтчбеки — это умирающий класс автомобилей. Действительно, пятидверный Rio, Solaris и Accent продавались меньшим тиражом, чем седаны. То же самое можно сказать про Renault Sandero, Logan продавался намного лучше. И тогда маркетологи превратили хэтчбеки в кроссоверы, так и появился Rio X-Line Это хэтчбек, к которому в бампера вживили серебристые вставки, типа это металлическая защита. Весь периметр кузова защитили некрашеным пластиком. Любопытно, что с 2017 года до февраля 2019 Rio X-Line продавался с не увеличенным дорожным просветом...

Мода на приподнятые хэтчбеки B-класса докатилась и до Kia. Именно в Российском представительстве уговорили головной офис приподнять клиренс хэтчбека на 10 мм и оснастить его пластиковыми накладками. А когда поняли, что поймали волну, клиренс подняли еще на 25 мм. Итого получилось 195 мм. Неплохо, но полноценным кроссовером новая модель от этого не стала. Однако, покупатели оценили старания и новика активно "пошла в народ". Так на рынке появился еще один конкурент Sandero Stepway, Весты Кросс и Лады XRAY...