Бампер передний Lexus IS250 05-16 стиль 21-24 года  НАЛИЧИИ В МOСКВЕ ! Перeдний бампeр Лeксус 250 / 350 в стилe 2024 годa. Пoдxoдит нa aвтo с 2005 по 2016 год (кузoв 2). Tюнинг бампер (oбвес) c рeшeткой рaдиaтоpa Lеxus IS 250 350 в стилe 2024 гoда, подходит на aвтo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 гoдa. Устанавливаeтся без доpaботок. ✅ Аpтикул : bаmреris_40900 ❗ Oпциoнально можно дoукомплeктoвaть cветoдиодными фарами в том же стиле 20+ г.в. Материал: АВS-пластик, хорошее качество Производство: СZНК (фабричный Китай) Цвет: бампер под окрас, решетка и вставки черные Комплектация: передний бампер тюнинг обвес Лексус IS 250 / 350 в стиле нового решетка радиатора боковые вставки в бампер 2 штуки верхняя накладка, подиум под номер, кронштейны парктроников, крепеж Тюнинг обвес Лексус IS устанавливается взамен штатных бамперов и решетки на авто 2005-2016 года (поколение II, II рестайлинг, II рестайлинг 2). ❗ ВНИМАНИЕ! На фото комплект собран демонстрационно, решетка и накладки не закреплены к бамперу. При полной установке подгонка должна быть как на фото с машиной. ------------------------------------------------------------------------- ☎️ Звонки, WhatsApp — +7(993)2453632 🚘 Тюнинг Тоyоtа, Lехus, Nissаn, Меrсеdеs 📦 Отправка в регионы ТК (СДЭК, ПЭК, Деловые Линии, Энергия) 💵 Возможна оплата по безналу (+7% для юр.лиц)

Третье поколение «Лексус GS 300» выпускалось с 2005 по 2006годы. Сегодня за него просят в среднем 1.450.000 тысяч рублей. За эти деньги получаете мощный «движок», кожаный салон и натуральные материалы внутри. Экстерьер актуален до сих пор, и вряд ли после покупки вам скажут: «Ну и старье ты себе взял!». Чем еще хорош Lexus GS 300 III и что от него ожидать, разбираемся в статье. Талантливый плагиат японской «якудзы» салон «Лексус» никогда не скрывал конкуренции с «Мерседесом» и в начале деятельности откровенно копировал немецкие авто. Облик, аэродинамика. Плагиат получился талантливым. Получился красивый, гармоничный и неустаревающий экстерьер. Внутри просторно. Сиденья, руль и торпеда обтянуты кожей. Передние кресла радуют боковой поддержкой, удобные спинки-ковши приветливо принимают пассажиров, есть обогрев и память сидений, зеркал как с водительской стороны, так и с пассажирской. Расстояние до приборной панели имеет длинный ход регулировки. В крайнем положении водитель и его сосед могут вытянуть ноги или откинуть спинку назад, чтобы поспать пару часиков в долгой дороге. Что касается салона: Для задних пассажиров — полный релакс. Спинка дивана чуть наклонена, между сидениями вмонтирован складной подлокотник, служащий столиком. Ширины до передних кресел достаточно. Малыши, сидящие в детских креслах, не пачкают спинки, а взрослые не задевают коленями сиденья передних пассажиров. Задний диван не складывается, так что «семейник» из «Лексуса» так себе. Но багажник вместительный — целых 515 литров. Для сравнения, в новом универсале Ford Mondeo объем багажника немногим больше 540 литров, то есть на канистру с бензином или баклажку воды. Уже в базовой версии Lexus GS 300 доступны 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, ксеноновые фары с линзами, полный электропакет (стекла и зеркала), регулировка передних сидений в десяти направлениях, климат-контроль, аудиосистема, подушки и шторки безопасности. Климат-контроль делится на две зоны — водителя и пассажиров и при необходимости сам включает рециркуляцию воздуха в салоне. Ручная настройка выполняется на мультимедиадисплее. Аудиосистема премиальная. Семь динамиков и чуткий эквалайзер создают чистый, объемный звук, в общем, настоящий рай для меломанов. Для водителя предусмотрено множество приятных «мелочей»: задние камеры, бесключевой доступ и запуск мотора. Чтобы попасть в салон, нужно затронуть ручку, и дверца откроется сама. А чтобы завести мотор, достаточно нажать на кнопку на брелоке. Задние камеры выручают при парковке. Картинка того, что происходит сзади, передается на монитор на центральной консоли. Также читайте: Без каких опций не стоит покупать авто Проблемы и обслуживание мотор Моторы GS 300 надежны и непривередливы к нашему топливу, если вы не нарветесь на бензин с присадками. Из-за них хандрят свечи зажигания. Особенно обидно за новый комплект: чтобы подобраться к поломанным свечам, нужно будет разобрать часть впускного тракта. Задняя «многорычажка» долговечная. Если вы часто передвигаетесь на авто, будьте готовы к замене ступичных подшипников через 60 тыс. км и рычагов вместе с шаровыми и сайлентблоками через 70-100 тыс. км. Передняя подвеска спокойно «ходит» до 150 тыс. км. АКПП ломается редко, главное — не забывать о замене масла через каждые 80 тыс. км, если, конечно, не «топите» на скорости. О преждевременной замене подскажет запах гари или помутнение масла. Продолжение в второй статье на моём канале.