Если в октябре 2026 года выйти на российский вторичный рынок с тремя миллионами рублей в кармане и твёрдым желанием купить большой, ликвидный и понятный в обслуживании седан, альтернатив почти не остаётся. Новые китайские бизнес-седаны уже примелькались в корпоративных парках, но частники, голосующие своими кровными рублями, по-прежнему выстраиваются в очередь за Toyota Camry восьмого поколения в кузове XV70. Машина давно стала своеобразной автомобильной валютой России: её можно продать за один вечер практически в любом регионе — от Калининграда до Хабаровска...