Здравствуйте ! Меняя в шуруповерте элементы питания NiCd на Li Ion 18650 с покупной платой для заряда и защиты (bms) . Часто можно столкнуться с проблемой : плата уходит в защиту даже при малой нагрузке 🥺 . Не паникуйте 🙂 , просто припаять нужно конденсатор на выходе этой платы ( припаял 2200 мкФ) с напряжением выше чем заявлено на выходе . Теперь шурик работает как положено 👍 .

От участника группы: Доброго вечера коллеги! Решил поменять передние тормоза на весте на 280 мм. Машина 19 год, пробег 39968км Заказал передние суппорта от Ниссан Тиида С11 Они б/у, но после переборки, состоянии увидите на фото. Так же были куплены : - Колодки тормозные-Mando-MPS01 - Тормозные диски-ASP-270203 - Новые тормозные шланги- именно (vesta sw/kross)оригинал-(можно было оставить и старые) - 8450031128 - Шайбы медные ниссан - 46237A4600 - Синий фиксатор резьбы. - Медная смазка. Решил взвесить все это железо: Новое железо - Суппорт в сборе - 4.65 кг - Тормозной диск - 7.05 кг Ну и все вместе - 12.45кг(вместе с колодками) Старое железо -+ кг (так как есть выработка) - Суппорт со скобой-4.10 кг - Тормозной диск-4.90 кг Ну и все вместе - 9.55 кг(вместе с выроботанами колодками наполовину) Прокачал тормоза, заодно и педаль сцепления. Первые впечатления: тормоза стали схватывать сразу, больше пока про них ничего не скажу, так как я сегодня их поставил и они еще притераються. По поводу сцепления: после прокачки педаль стала чуть жестче, передачи стали включаться четче(рашьне как то с натягом ). У меня была проблема, задняя передача включалась не сразу, сейчас залетает сразу в своё место. Забыл дописать у меня лично нигде ничего не трет, не цепляет, зазор между суппортом и диском большой, у меня диски стоят тзск. Примерно все вышло в 27 тысяч. Спросите зачем? Отвечу для души и безопасности. #LadaVesta