В конце 80-х южноафриканское отделение GM решило составить конкуренцию BMW E30 325 в местной гоночной серии группы N. В качестве соперника 2,7 -литровой (!) модели BMW был выбран 2-литровый Kadett. А именно версия GSi 16V, которая получила легендарное теперь имя Superboss. До неё были такие версии 2-литрового Кадетта, как SOHC 8V, получившая прозвище Boss, потом DOHC 16V, известная как Big Boss. Чтобы машина получила омологацию для гонок, необходимо было выпустить 500 экземпляров. И каждый из них...

В любой коллекции есть интересные экспонаты, есть так себе, а есть и вовсе скучные. Вряд ли можно было найти в 90е парня, чьей любимой турбой была бы №63. Словечко «отстой» тогда ещё не было в ходу, поэтому Кадет называли фигнёй, примерно такой же фигнёй, как Swift с #84 или Turbo Sprint c #72. Это сейчас мы с вами понимаем, что составители серии, будучи мудрыми и хорошо осведомленными людьми, ни одного неинтересного экземпляра в коллекцию 51-120 не приняли. Я не помню, чтобы в третьем классе...