Существует 2 вида балансировки колес. Статический — это уравновешивание массы относительно центра вращения. Динамический — это устранение осевых биений колеса, т.е. чтобы вращающееся колесо не пыталось двигать в пространстве ось вращения. В силу малой массы и ширины мотоциклетных колес, а также сравнительно высокой точности их изготовления, динамическая балансировка нас не интересует и можно обойтись только статической. Мы же будем использовать статическую балансировку. Для начала нам надо сделать балансировочный стенд...

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивался с тем что нужно балансировать колеса. В наше время существует масса специальных организаций, которые оказывают данные услуги и проблем с этим нет, а вот во времена Советского Союза с этим было туго и каждый справлялся как мог. Конечно можно было ездить и не наотбалансированной резине, но это влечёт за собой ряд проблем, начиная от вибрации в руле и заканчивая испорченной резиной. Не говоря уже о безопасности движения. Но это мы сейчас об этом...