Пришла весна, сейчас самый «жаркий сезон» у шиномонтажных мастерских. Очереди стоят до сих пор. У многих резина на дисках, они просто приезжают ее «перекинуть», ну и часто сделать балансировку. У других (как у меня) есть просто покрышки, то есть я каждые полгода на одни и те же диски ставлю «летний» или «зимний» комплект резины. Конечно же, мне требуется балансировка. Однако не все «шиномонтажки», одинаково «полезны». Хотите узнать - как отличить нормальный балансировочный станок, от «кривого», на котором резину балансировать не стоит...

В прошлой статье мы рассказали об устройстве балансировочных станков и их типах. Сегодня разберемся какие бывают функции станков и что означают их характеристики. Диаметр вала. Стандартное значение этого параметра - 40 мм или 36 мм. Он мало влияет на работу самого станка, но считается, что толстый вал надежнее, так как он выдерживает больший вес колеса. Комплект конусов. Стандартная комплектация балансировочного станка включает в себя несколько конусов. Они нужны для предотвращения люфта колеса на валу...