Это тот самый автомобиль, советовать или отговаривать от покупки которого, я не возьмусь и другим не советую. Пусть каждый сам решает, что важнее здравый смысл или эмоции, но не чистые, как слеза ребенка, а подкрепленные надежностью и возможностями машины. Это как Феррари или Ламборджини, купленные для поездок в городе; одни мечтают, а другие покрутят пальцем у виска и купят РАВ4. Не будем судить, и не судимы будем. Сначала коротко о железе, с цифрами, а потом о минусах и плюсах эксплуатации в городе и вне его...

Не приемлете цифровые приборки, сенсоры вместо кнопок, засилье электроники и вообще принцип «казаться, а не быть»? Suzuki ценит таких автомобилистов. Даже после смены поколения внедорожник Jimny остался олдскульным и «настоящим». Правда, и без того недешевая модель в новых реалиях удивляет взрослой ценой даже истинных фанатов. Автомобильный мир «оцифровался», кругом дисплеи и сенсоры. Поклонникам традиционных решений остались только самые дешевые версии компактных седанов и кроссоверов. И – Suzuki Jimny...