Как у многих в советские времена, первым автомобилем у меня оказался «ушастый Запорожец», ЗАЗ968, купленный за тысячу рублей по объявлению. В сущности, не машина, а ржавый артефакт. Пороги и днище продавливались пальцем, тормоза отсутствовали, глушитель не подлежал реставрации. «Запорожец» не мог даже ровно стоять у забора. И тем не менее эта штука ехала! От него пахло настоящей машиной – бензином, маслом, тормозной жидкостью, аккумуляторной кислотой. У меня ещё не было прав, но соблазн прокатиться по Москве оказался непреодолимым...

Запорожец 968 М был последней версии запоржца. Называли эту машину эмкой или мыльницей. Запорожец был доступнее чем Волга или Москвич, цена на запорожец была равна тысячу бутылок водки. При подорожании водки дорожал и автомобиль Автомобиль ЗАЗ-968 М имел четырехцилиндровый двигатель МеМз 968 с максимальной мощностью 41 лошадиная сила и объемом 1197 кубических метров. Двигатель у автомобиля ЗАЗ-968М находился сзади Автомобиль ЗАЗ 968-М мог разогнаться до 100 км*в час за 32 секунды. Автомобиль имел переднюю независимо- рычажно- торсионную подвеску, и независимо-пружинную заднюю...