Загадка Мазерати Levante: как закрыть крышку багажника ?
36,8 тыс смотрели · 2 года назад
Опасно, оказывается, оставлять багаж в камерах хранения 🧳на Казанском вокзале в Москве
Знаете схему, когда на аукционе выставляют контейнер, а что в нем – покупатель не знает. Тот, кто предложил самую высокую цену, становится владельцем всех «внутренностей» этого ящика. В последней поездке в Тулу с нами приключилась похожая история. Случайно и не по нашему желанию. Что случилось? Мы, как обычно, пришли на Казанский вокзал пораньше, чтобы разместить свои вещи в автоматической камере хранения и гулять по Москве до посадки на поезд. Схема отлажена: И вот мы проделываем эту процедуру, ячейка открывается, а там – чужие чемоданы...
Автобус НЕФАЗ-5299-31-52 теперь и с мягким салоном НефАЗ (входит в группу предприятий КАМАЗ) представил полунизкопольный автобус для пригородных перевозок. Он сможет конкурировать с ЛиАЗами, которые распространены на подмосковных маршрутах. Для этого в НЕФАЗ-5299-31-52 установили 40 сидений с мягкой обивкой, которые, безусловно, более удобны для поездок на большие расстояния. Всего же автобус рассчитан на 83 места. В автобусе стоит «национализированный» Cummins мощностью 301 л. с., 1184 Н*м и 6-ступенчатая АКПП китайской компании Fast Gear. На автобусной выставке BW Expo КАМАЗ также показал 19-метровый автобус-«гармошку». На нем установили 9-литровый Cummins мощностью 340 л. с.,1400 Н*м и 6-ступенчатый автомат (производитель неизвестен). КАМАЗ-«гармошка» сконструирован по прогрессивной толкающей схеме. Двигатель располагается сзади, в корме прицепной секции. Передвигается автобус на компримированном газе. Баллоны с топливом располагаются на крыше, в них помещается более 240 куб. м. Разработчики утверждают, что этого достаточно, чтобы автобус работал весь день без остановки. Читайте также: Российские футуристичные локомотивы нового поколения ТЭМ23 в рекордные сроки начали поступать в эксплуатацию