Subaru Impreza WRX STI Spec C второго поколения — настоящий раритет, о котором знают лишь самые преданные поклонники марки. Эта версия создавалась специально для омологации под требования гоночной группы N, и продавалась исключительно на японском рынке. В отличие от стандартных WRX, Spec C заметно легче: инженеры заменили часть кузовных панелей на алюминиевые, а стекла сделали тоньше. Даже люк на крыше здесь не просто для красоты — он помогает проветривать салон, ведь климат-контроль в гонках только добавляет лишний вес...

Аркадий Цареградцев однажды сказал, что Subaru – это лучший автомобиль для зимы, который на все 100% подходит для Сибири! Мне довелось проверить это самому проведя один морозный день (у нас было тогда -32°) с Subaru Impreza WRX STI. Subaru всегда стояли особняком от всех. Для многих людей любая Subaru Impreza – это раллийный автомобиль, который имеет мощный мотор и полный привод, а с учетом того, что для этой машины доступно очень много разного тюнинга, способного превратить полтора литровую переднеприводную машину в грозу улиц, появилось очень большое количество овец в шкуре волка...