В 1954 году инженеры мюнхенского завода в Мильбертсхофене получили папку с чертежами. Папку прислали из Милана. Внутри лежали схемы кузова, патент на рулевую колонку и спецификации двигателя. Двигатель развивал 9,5 лошадиных сил. Для сравнения: десятью годами раньше те же инженеры собирали авиамоторы BMW 801 — 14-цилиндровые радиальные агрегаты мощностью 2000 лошадиных сил, которые ставили на истребители Focke-Wulf 190. Теперь им предстояло разобраться, как приделать дверную ручку к машине, которую придумал производитель холодильников...