Текст: Антон Ширяев; Фото: Компаний-производителей Снижение продаж на рынке, падение курса рубля и сложности с сертификацией новых моделей резко прорядили поголовье кабриолетов в России. Если десять лет назад открытую машину предлагал едва ли не каждый производитель от массовых Ford и Opel до всех, за редким исключением, представителей премиума, то сейчас производителей, предлагающих кабриолеты или родстеры, можно пересчитать по пальцам двух рук. Ещё одна интересная тенденция рынка –исчезновение купе-кабриолетов...

Седан, хэтчбек, универсал — эти термины понятны большинству автомобилистов. А вот когда речь заходит о хардтопах, родстерах или фастбэках — становится сложнее. Кто есть кто в автомобильной анатомии? Разберёмся в типах кузова машин. Стоит сказать, что классификация автомобильных кузовов не так очевидна. Большой вклад в путаницу внесли сами автопроизводители: то назовут спортивный седан 4-дверным купе, то дадут историческое название 3-дверного универсала 5-дверному… Да и сами кузова автомобилей меняются: классический седан в середине прошлого века выглядел совсем иначе...