Год назад я совершил поступок, который многие сочли безумием. Купил BMW X5 в кузове E70 с пробегом четверть миллиона километров. Друзья крутили пальцем у виска, жена закатывала глаза, а знакомый механик вообще сказал: «Ты что, совсем? Это же ходячая бомба замедленного действия!» Но я всегда любил рисковать. Да и цена была заманчивой — всего 850 тысяч рублей за машину, которая когда-то стоила как трёхкомнатная квартира в Подмосковье. Плюс комплектация огонь: кожаный салон, панорама, пневмоподвеска, камеры кругом...

Когда BMW X5 E70 только появился, модель часто упрекали в том, что после E53 она стал менее брутальной и более семейной. Но время, как это часто бывает, все расставило по местам. Сегодня E53 выглядит как машина из прошлого, а E70 до сих пор смотрится актуально. Лучше всего характер E70 раскрывается в версиях с M-пакетом. Крупные колеса, разноширокая резина – и задняя ось визуально становится массивнее передней. Автомобиль выглядит широким, устойчивым, собранным. При этом «ноздри» – решетка радиатора – еще соразмерны кузову...