Здравствуйте, дорогие читатели! В предыдущем посте я описывал устройство и крепление бачка главного тормозного бачка Москвич 412. В современных отечественных передне приводных автомобилях бачок тоже соединены с корпусом главного тормозного цилиндра специальными резиновыми втулками. Бачки имеют отводы, которые вставляют в отверстия втулок. Был случай когда после замены главного тормозного цилиндра на Калине первого поколения, через 2 года снова заметил что уровень тормозной стал снижаться. Однако тщательно осмотрев цилиндр, определил, что течь именно с под соединительных втулок...

Главный тормозной цилиндр – несложный и малозаметный узел, от которого тем не менее зависит главное. А именно – безопасность, ибо при выходе его из строя автомобиль лишится тормозов. С понятными последствиями… Конструкция современного двухсекционного цилиндра несложная: корпус, два поршня с уплотнительными резиновыми манжетами, толкатель и две возвратные пружины. При нажатии педали тормоза толкатель с помощью вакуумного усилителя давит на поршни (сразу двух контуров). В результате открывается перепускной клапан, и тормозная жидкость поступает по магистралям в рабочие тормозные цилиндры колёс...