Дорогие читатели, представляю вам один из наилучших и надежных советских мотоциклов - легендарный Урал. Данный мотоцикл производился в советском союзе и был прекрасным в плане неприхотливогго обслуживания и хорошей мощности. С завода все мотоциклы Урал штамповались с установленной заводской коляской, но при желании можно было её снять и добиться еще меньшей сухой массы аппарата. Мотоцикл всегда оснащался четырехтактным оппозитным двигателем, чинить который при определенных знаниях было несложно...

После замены нулевиков(рассказывал Я "тут") решил поменять высоковольтные провода или как говориться в простонародье бронепровода. Сподвигло меня на это случайное обнаружения пробоя в силиконовом колпачке одеваемом на свечу зажигания, когда проверяя нагрев нагрев цилиндра меня ущепнуло током. Стоявшие ранее бронепровода были американского производства и шли от катушки зажигания к свечам в натяг, быть может из за этого в колпачке в том месте где стояла клипса фиксатора на свечи и образовалась трещина...