1. Двигатель B8444S (4.4 литра) с автоматической коробкой передач Aisin TF-80SC (2005-2010) 2. Двигатель T3 (B4164T) (1.6 литра) с роботизированной коробкой передач Powershift (2010-2015) 3. Двигатель D5 (D5244T) (2.4 литра) с автоматической коробкой передач AW55-50/51SN (2001-2007) 4. Двигатель T6 (B6304T2) (2.9 литра) с автоматической коробкой передач GM 4T65-E (1999-2006) 5. Двигатель B230FT (2.3 литра) с механической коробкой передач M46 (1985-1995) 6. Двигатель D4 (D4204T14) (2.0 литра) с автоматической коробкой передач Aisin AW TG-81SC (2014-настоящее время) 7...

Универсал «850» показали в феврале 1993-го. Он обладал типичными качествами «вагона» Volvo, в том числе, резко обрывающейся кормой, обеспечивающей максимальный объем багажного отделения. Однако здесь был и новый элемент дизайна: заметно выдававшиеся вертикально расположенные задние фонари, которые проходили по всей длине задних стоек. В процессе разработки главный дизайнер Ян Уилсгард использовал модель, на которой внушительные задние фонари снимались и заменялись другими. Универсал получил престижную...

Когда в 1991 году Volvo представила модель 850, мир понял: это уже не просто «квадратные и надёжные шведы», а совершенно новый уровень. Этот автомобиль стал символом инноваций, безопасности и динамики. Volvo 850 впервые объединила традиции бренда с современными технологиями: передний привод, пятицилиндровые двигатели, передовые системы безопасности. Но давай разберёмся подробнее. Разработка Volvo 850 длилась почти 10 лет. В проекте участвовали более тысячи инженеров, а бюджет превысил миллиард долларов — по тем временам огромная сумма...