n419lxqiuj
i7ypald1hw
Около 60% комплектующих в C919 — иностранного происхождения, и это узкое место сработало
В начале октября 2026 года Минторг США стал медленнее выдавать экспортные лицензии на авиационные компоненты для Китая. COMAC производит C919 с двигателями LEAP-1C совместного предприятия CFM International (GE и Safran) и авионикой Honeywell, Collins Aerospace. Все три поставщика — американские или с американским капиталом. Механика простая: без лицензии партия не уходит на завод в Шанхае, сборка стоит, график сдвигается. COMAC и так не вышла на обещанный темп — компания называла ориентир в 30 с лишним бортов в год, по факту счёт идёт на единицы в квартал. Платит за задержку сама COMAC через...