Обычный сентябрьский день, обед. Сажусь в машину, поворачиваю ключ, и начинает моргать лампочка иммобилайзера. Если повернуть "дальше", крутит стартер, но, авто естественно не заводится. Нет проблем — скидываем клемму с аккума на 5 минут, пытаемся снова...

Если у капота порвался тросик, то проблему эту никак нельзя назвать пустячной. Ведь при необходимости получения быстрого доступа к подкапотному пространству, вы можете оказаться «у разбитого корыта». Капотный привод даже в дорогих автомобилях имеет достаточно примитивное устройство. Конструкция включает в себя три базовых элемента: подпружиненный замочный механизм под капотом, металлический трос и ручка управления в салоне. Отсюда делаем вывод, что проблема может наблюдаться с одной из трех указанных деталей...